{"id":1974,"date":"2025-12-19T17:25:42","date_gmt":"2025-12-19T15:25:42","guid":{"rendered":"https:\/\/drohneversicherungsvergleich.de\/blog\/?p=1974"},"modified":"2025-12-20T22:26:12","modified_gmt":"2025-12-20T20:26:12","slug":"drohnenfuehrerschein-spezielle-kategorie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/drohneversicherungsvergleich.de\/blog\/drohnenfuehrerschein-spezielle-kategorie\/","title":{"rendered":"Drohnenf\u00fchrerschein f\u00fcr \u2708\ufe0f Spezielle Kategorie STS erkl\u00e4rt"},"content":{"rendered":"<p><!-- DACH-WEICHE F\u00dcR NUTZER-RETENTION --><\/p>\n<div style=\"background-color: #f0f7ff; border-left: 5px solid #0073aa; padding: 15px; margin-bottom: 25px; border-radius: 4px;\">\n    <strong>\ud83c\udf0d Wohnsitz nicht in Deutschland?<\/strong><br \/>\n    Infos f\u00fcr <a href=\"https:\/\/drohneversicherung.at\/drohnenfuehrerschein\/\" target=\"_blank\">\u00d6sterreich (Austro Control)<\/a> und die <a href=\"https:\/\/drohneversichern.ch\/drohnenfuehrerschein-schweiz\/\" target=\"_blank\">Schweiz (BAZL)<\/a> finden Sie hier.\n<\/div>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-1901 alignleft\" src=\"https:\/\/drohneversicherungsvergleich.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/drohnenfuehrerschein-300x169.png\" alt=\"Drohnenf\u00fchrerschein Spezielle Kategorie STS\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/drohneversicherungsvergleich.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/drohnenfuehrerschein-300x169.png 300w, https:\/\/drohneversicherungsvergleich.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/drohnenfuehrerschein-768x432.png 768w, https:\/\/drohneversicherungsvergleich.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/drohnenfuehrerschein.png 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Der <strong>Drohnenf\u00fchrerschein f\u00fcr die spezielle Kategorie (STS)<\/strong> ist ein EU-weit g\u00fcltiges Fernpilotenzeugnis f\u00fcr Drohnenoperationen mit erh\u00f6htem Risiko. Er ist zwingend erforderlich, sobald Missionen au\u00dferhalb der &#8222;Offenen Kategorie&#8220; durchgef\u00fchrt werden \u2013 etwa bei Fl\u00fcgen <strong>au\u00dferhalb der Sichtweite (BVLOS)<\/strong> oder mit Drohnen \u00fcber 25 kg. Er basiert auf der EU-Verordnung 2019\/947 und stellt die h\u00f6chste Qualifikationsstufe f\u00fcr zivile Fernpiloten dar.<\/p>\n<p>In diesem Guide erfahren Sie alles \u00fcber die Voraussetzungen, die EU-Standardszenarien STS-01 &#038; STS-02 und den Weg zur Betriebsgenehmigung beim Luftfahrt-Bundesamt (LBA).<\/p>\n<h2 id=\"was-ist-die-spezielle-kategorie\">Was ist die spezielle Kategorie (Specific Category)?<\/h2>\n<p>Die <strong>spezielle Kategorie<\/strong> umfasst alle Drohneneins\u00e4tze, die aufgrund ihres Risikoprofils nicht mehr in A1, A2 oder A3 (Offene Kategorie) durchgef\u00fchrt werden d\u00fcrfen. Typische Beispiele sind:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>BVLOS-Fl\u00fcge:<\/strong> \u00dcberwachung von Pipelines oder Schienenwegen au\u00dfer Sichtweite.<\/li>\n<li><strong>Schwere Drohnen:<\/strong> Betrieb von UAS mit einer Startmasse \u00fcber 25 kg.<\/li>\n<li><strong>Urbane Missionen:<\/strong> Fl\u00fcge \u00fcber dicht besiedelten Gebieten mit erh\u00f6htem Risiko.<\/li>\n<\/ul>\n<p>F\u00fcr diese Missionen ist neben dem STS-Schein eine <strong>Betriebserkl\u00e4rung<\/strong> oder eine Genehmigung auf Basis einer Risikoanalyse (SORA &#8211; Specific Operations Risk Assessment) erforderlich.<\/p>\n<h2 id=\"sts-vergleich\">Standard-Szenarien: STS-01 vs. STS-02<\/h2>\n<p>Um den b\u00fcrokratischen Aufwand f\u00fcr Profis zu senken, hat die EASA zwei Standardszenarien (STS) definiert. Wenn Sie diese erf\u00fcllen, reicht eine einfache Erkl\u00e4rung beim LBA aus:<\/p>\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; border: none; margin: 20px 0;\">\n<thead style=\"background-color: #2e7d32; color: #ffffff;\">\n<tr>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; text-align: left;\">Merkmal<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; text-align: left;\">STS-01 (VLOS)<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; text-align: left;\">STS-02 (BVLOS)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; background-color: #f9f9f9;\"><strong>Sichtverbindung<\/strong><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; background-color: #ffffff; color: #333 !important;\">Innerhalb der Sichtweite<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; background-color: #ffffff; color: #333 !important;\">Au\u00dferhalb der Sichtweite<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; background-color: #f9f9f9;\"><strong>Umgebung<\/strong><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; background-color: #ffffff; color: #333 !important;\">Besiedeltes Gebiet (Stadt)<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; background-color: #ffffff; color: #333 !important;\">D\u00fcnn besiedeltes Gebiet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; background-color: #f9f9f9;\"><strong>Drohnenklasse<\/strong><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; background-color: #ffffff; color: #333 !important;\">C5 Zertifizierung<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; background-color: #ffffff; color: #333 !important;\">C6 Zertifizierung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; background-color: #f9f9f9;\"><strong>Max. Entfernung<\/strong><\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; background-color: #ffffff; color: #333 !important;\">VLOS (ca. 500m)<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; background-color: #ffffff; color: #333 !important;\">Bis 2 km (mit Beobachtern)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<h2 id=\"voraussetzungen\">Voraussetzungen f\u00fcr den STS-F\u00fchrerschein<\/h2>\n<p>Um in der speziellen Kategorie legal agieren zu d\u00fcrfen, m\u00fcssen Piloten einen mehrstufigen Qualifikationsprozess durchlaufen:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>EU-Kompetenznachweis A1\/A3:<\/strong> Die Basis-Theorie beim LBA.<\/li>\n<li><strong>Theorie-Pr\u00fcfung STS:<\/strong> Eine erg\u00e4nzende Pr\u00fcfung (ca. 30 Fragen), die Themen wie Meteorologie, Flugleistung und Risikominimierung f\u00fcr STS abdeckt.<\/li>\n<li><strong>Praktische Pr\u00fcfung:<\/strong> Im Gegensatz zum A2-Schein ist f\u00fcr STS eine <strong>praktische Ausbildung und Pr\u00fcfung<\/strong> bei einer zertifizierten Stelle (PStF) zwingend erforderlich.<\/li>\n<\/ol>\n<div style=\"background-color: #fff9db; border-left: 5px solid #fcc419; padding: 15px; margin: 20px 0;\">\n    <strong>Wichtig: Das Betriebshandbuch (ConOps)<\/strong><br \/>\n    Der Pilotenschein allein reicht nicht! Als Betreiber m\u00fcssen Sie ein Betriebshandbuch (Concept of Operations) f\u00fchren, in dem alle Sicherheitsabl\u00e4ufe, Wartungsintervalle und Notfallprozeduren dokumentiert sind.\n<\/div>\n<h2 id=\"gebuehren\">Geb\u00fchren, G\u00fcltigkeit &#038; Versicherung<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Ausstellungsgeb\u00fchr:<\/strong> Die Ausstellung des STS-Zeugnisses durch das LBA kostet derzeit <strong>30,00 \u20ac<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>G\u00fcltigkeit:<\/strong> Der Schein ist <strong>5 Jahre<\/strong> g\u00fcltig.<\/li>\n<li><strong>Versicherungsschutz:<\/strong> F\u00fcr die spezielle Kategorie reicht eine Standard-Haftpflicht oft nicht aus. Sie ben\u00f6tigen eine Police, die explizit <strong>BVLOS-Fl\u00fcge<\/strong> oder gewerbliche Eins\u00e4tze in urbanen Gebieten abdeckt.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\ud83d\udc49 <a href=\"https:\/\/drohneversicherungsvergleich.de\/\">Hier Drohnen-Haftpflicht Tarife f\u00fcr Profis vergleichen<\/a>.<\/p>\n<h2 id=\"anbieter\">Anbieter f\u00fcr STS-Schulungen<\/h2>\n<p>Da f\u00fcr STS eine praktische Pr\u00fcfung n\u00f6tig ist, sollten Sie auf Anbieter setzen, die sowohl Theorie als auch Praxis-Abnahmen anbieten.<\/p>\n<blockquote><p>\ud83d\udca1 <strong>Preistipp:<\/strong> <a href=\"https:\/\/eudrohnenpruefung.de\/?ref=QL9i-iyqhitwK\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Drone Class<\/a> bietet exzellente Vorbereitungskurse f\u00fcr die Theorie der speziellen Kategorie an.<\/p><\/blockquote>\n<blockquote><p>\ud83d\udccc <strong>Vergleich:<\/strong> Eine vollst\u00e4ndige Liste zertifizierter Stellen finden Sie in unserem <a href=\"https:\/\/drohneversicherungsvergleich.de\/blog\/drohnenfuehrerschein\/#anbieter-vergleich\">Drohnenf\u00fchrerschein Anbieter-Vergleich<\/a>.<\/p><\/blockquote>\n<h2 id=\"faq\">H\u00e4ufige Fragen (FAQ)<\/h2>\n<h3>Schlie\u00dft der STS-Schein den A2-F\u00fchrerschein ein?<\/h3>\n<p>Ja, wer das Fernpilotenzeugnis f\u00fcr Standardszenarien (STS) besitzt, hat automatisch die theoretischen Anforderungen f\u00fcr die Kategorie A2 erf\u00fcllt und darf diese Privilegien nutzen.<\/p>\n<h3>Kann ich mit einer DJI Mavic 3 in STS-01 fliegen?<\/h3>\n<p>Nur, wenn diese \u00fcber ein C5-Nachr\u00fcstkit (z.B. PRS-System) verf\u00fcgt und eine entsprechende Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung vorliegt. Standardm\u00e4\u00dfig ist die Mavic 3 eine C2-Drohne f\u00fcr die offene Kategorie.<\/p>\n<h3>Wo reiche ich die Betriebserkl\u00e4rung ein?<\/h3>\n<p>Die Betriebserkl\u00e4rung f\u00fcr STS-01 und STS-02 wird online \u00fcber das Service-Portal des <strong>Luftfahrt-Bundesamts (LBA)<\/strong> eingereicht.<\/p>\n<h2 id=\"fazit\">Fazit<\/h2>\n<p>Der <strong>Drohnenf\u00fchrerschein f\u00fcr die spezielle Kategorie<\/strong> ist das Ticket f\u00fcr professionelle UAV-Operator. Er bietet maximale operative Freiheit, erfordert jedoch eine saubere Dokumentation (ConOps) und eine fundierte praktische Pr\u00fcfung. Wer gewerblich wachsen m\u00f6chte, kommt am STS-Zeugnis nicht vorbei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\ud83c\udf0d Wohnsitz nicht in Deutschland? Infos f\u00fcr \u00d6sterreich (Austro Control) und die Schweiz (BAZL) finden Sie hier. 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